轿跑敞篷二合一海外试驾雷克萨斯IS250C

2009-07-03 00:00:00 来源：汽车画报网 发布于: 北京

第 3/4 页：3. 后座腿部空间稍显狭窄: 第 1/4 页：1. 搭载2.5升V6发动机第 2/4 页：2. 主要面向北美市场第 3/4 页：3. 后座腿部空间稍显狭窄第 4/4 页：4. 雷克萨斯IS车型参数配置

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　　雷克萨斯IS 250C的竞争对手应该是宝马3系列、奔驰CLK系列和奥迪A5的敞篷跑车。单从厂商来看，唯有雷克萨斯出自日本，与大洋彼岸均出自德国厂商之手的欧式代表显然不是一路的。因此，在对驾驶乐趣、动力学和灵活性的考虑上，本就“道不同”之二者在表达手法上更是大相径庭。日系车向来在舒适性能上追求甚高，却并不如欧系车那般追求驾驶乐趣，如过弯表现等。这一结果便是，雷克萨斯IS 250C重量太大（1730kg），表现比较平庸，缺乏激情可言。

只是420升的行李厢在容纳硬顶之后就只剩下可怜的165升了 液晶屏会直观显示车顶收拢进程 收起/打开硬顶按钮简单便捷风挡的设计完全符合空气动力学标准

　　虽然我们说IS 250C缺乏趣味性，却也是相对而言，对于追求刺激的欧洲人和欧洲品牌的跑车来说，搭载2.5升V6发动机，而最高功率输出却仅为208马力的雷克萨斯IS 250C的确不够刺激，甚至寡然无味。事实上，主要针对北美市场的IS 250C对娱乐性却自己的定义：把挡杆拨到D位置，一切交给6速手自一体变速器，你就可以尽情享受高科技带来的乐趣了。只是我们还不知道，雷克萨斯是否会给IS 250C配备更加便捷的换挡拨片。

雷克萨斯的内饰绝对值得期待

后座腿部空间稍显狭窄

后座靠背很直舒适性不高小孩坐着倒是没问题

　　价格上，雷克萨斯IS 250C基础款欧洲售价49 650欧元，有八种颜色可供选择。若加上3700欧元便可拥有豪华版，再花3500欧元便可装备包含预碰撞安全系统（Pre-Crash-System）等一系列组件在内的运动套件。价格听起来足够诱人，因为其竞争对手宝马325i，无论怎么看也要至少多出其10000欧元左右，雷克萨斯IS 250C在欧洲年均售出2000台的计划看来非常可行。

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